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Endlich ist der Sommer da und auch das Laufental hat davon profitiert. Der anfängliche Nebel wurde durch eine sanfte Brise von Delémont herkommend weggeblasen was natürlich den Startenden als Gegenwind bis zum Kehrpunkt entgegen kam. Trotzdem waren die Bedingungen wie gemalt für das längste Zeitfahren der Basler Hobbyfahrermeisterschaft. Alle sechs gemeldeten Birsfelder standen am Start und es mag niemanden verwundern dass Patrick mit einer klaren und starken Bestzeit den internen Tagessieg erringen konnte. Seine Beine laufen nach kurzer Grippeerkrankung anfangs Juni wieder rund.

Spannender wurde das Duell um Platz zwei. Rolf hatte in Liestal schon mit einer guten Zeit aufhorchen lassen und schockte die Konkurrenz am Gempen dann so richtig als er unter 18 Minuten blieb. Im Duell mit Thomas entschied wohl ein abgeschraubter Bidonhalter welcher auf diese Distanz vielleicht die entscheidenden Sekunden Gewinn brachte. Elf Sekunden Differenz lagen am Schluss zwischen den beiden wobei Thomas das bessere Ende für sich behaupten konnte. Trotzdem bedeutete seine Endzeit für Rolf eine neue persönliche Bestleistung auf diesem Parcour, dasselbe gilt auch für Patrick.

Im Kampf um Platz vier setzte sich Stefan gegenüber Christian mit einer Minute Vorsprung durch. Keine Zeit erzielen konnte Laszlo welcher kurz vor Soyhières einen Platten am Vorderrad zu beklagen hatte. Danach pedalte er mit selbst gewechseltem Schlauch und wenig Luftdruck direkt zurück nach Laufen ohne den Wendepunkt zu passieren. Daraus ergibt sich sein drittes Streichresultat womit sein Kontingent für diese Saison aufgebraucht ist.

Bezüglich Wettkämpfen steht nun die Sommerpause an wobei der Fokus vermehrt auf die Rundfahrten geschoben wird. So steht diesen Samstag die schöne Schwarzwald-Rundfahrt in Kaisten an und im Juli die Emmental-Rundfahrt. Dazwischen gibts noch Monatsausfahrten und bei entsprechendem Wetter auch spontane Touren durch unser schönes Dreiland.

Rangliste Laufen – Delémont – Laufen

1.	Patrick Stern	42 min 32 sek
2.	Thomas Lässer	44 min 48 sek	+ 02 min 16 sek
3.	Rolf Lässer	44 min 59 sek	+ 02 min 27 sek
4.	Stefan Trenkle	47 min 50 sek	+ 05 min 18 sek
5.	Christian Züger	48 min 50 sek	+ 06 min 18 sek

Rangliste Laufen – Delémont

1.	Patrick Stern	22 min 43 sek
2.	Thomas Lässer	23 min 49 sek	+ 01 min 06 sek
3.	Rolf Lässer	23 min 50 sek	+ 01 min 07 sek
4.	Christian Züger	25 min 43 sek	+ 03 min 00 sek
5.	Stefan Trenkle	26 min 01 sek	+ 03 min 18 sek

Rangliste Delémont – Laufen

1.	Patrick Stern	19 min 49 sek
2.	Thomas Lässer	20 min 59 sek	+ 01 min 10 sek
3.	Rolf Lässer	21 min 09 sek	+ 01 min 20 sek
4.	Stefan Trenkle	21 min 49 sek	+ 02 min 00 sek
5.	Christian Züger	23 min 07 sek	+ 03 min 18 sek

Tagesbestzeit BHFM durch Daniel Christen in 37 Minuten und 01 Sekunden. Komplette Rangliste unter www.bhfm.ch

Zwischenfazit nach 5/9 Rennen der Tourenfahrermeisterschaft (3 Streichresultate erlaubt)

	Siege	Platzierungen	Streichresultate
Patrick Stern	3	0	2
Stefan Trenkle	2	1	2
Thomas Lässer	0	4	1
Rolf Lässer	0	4	1
Christian Züger	0	5	0
Laszlo Madarasi	0	2	3

Was für ein Sommer. Klar, über das Wetter zu jammern bringt nichts und einen echten Radfahrer kann man auch mit etwas Wasser nicht stoppen. Aber die bisherigen zwei Juni-Wochen waren doch sehr trübe. Fielen die bisherigen Rundfahrten in diesem Monat mehrheitlich ins Wasser (Schwarzbuebe und Iron Bike) versuchen wir nun diesen Samstag wenigstens die Monatsausfahrt durchzuführen. Wenns trocken bleibt umso schöner.

Start ist schon um 10 Uhr in der Birsfelder Hard, danach macht sich die Gruppe unter fachkundiger Führung durch Präsident Rolf auf in Richtung Todtmoos. Todtmoos? Richtig, dahin wollten schon mal zwei VMCBler, Christian und Thomas schafften es jedoch nicht und verfuhren sich. Diese Scharte soll nun ausgewetzt werden.

Alles in allem kommen etwas mehr als 100 Kilometer zusammen, An- und Rückfahrt zu und von Birsfelden nicht gerechnet. Man nehme also genug Energy-Gels mit. Ausserdem sollten sowohl Velo als auch Beine imprägniert werden denn sind wir mal ehrlich: trocken bleibts sowieso nicht!

Für die Rennfahrer welche in Basel wohnen und arbeiten und erst um 17 Uhr den Arbeitsplatz verlassen können bedeuten die Mittwochabend- Rennen sowieso schon Stress. Kommen dann aber noch sintflutartige Regenfälle, überschwemmte Autobahnen und ein entsprechendes Verkehrschaos zusammen ist es praktisch ein Ding der Unmöglichkeit innerhalb nützlicher Zeit im Fünflibertal anzukommen. Somit verpasste eine Vielzahl an Fahrern das Bergrennen von Reigoldswil hinauf zur Ulmethöhe. Für den VMCB standen mit Patrick und Christian aber die beiden stärksten Bergfahrer am Start da Stefan den Weg von Genf sowieso nicht auf sich nehmen wollte. Kurz nach dem Start sorgte Patrick denn auch für klare Verhältnisse und schüttelte mit einem trockenen Antritt nicht nur Christian sondern auch gleich die letzten verbliebenen Grippesymptome ab welche am vorherigen Wochenende seine Teilnahme an Mailand-San Remo noch verhinderte.

Rangliste Reigoldswil – Ulmethöhe

1.	Patrick Stern	24 min 04 sek
2.	Christian Züger	27 min 52 sek	+ 03 min 48 sek

Tagesbestzeit durch Emanuel Müller (VC Peloton) mit 17 Minuten und 32 Sekunden.

Komplette Rangliste auf www.bhfm.ch oder http://rrcnordwest.ch/index.php/bergrennen/resultate/

Ohne die Anwesenheit beider Patricks und Martin zementierte sich die Favoritenrolle für Stefan noch deutlicher beim Bergzeitfahren hinauf nach Gempen. Und da die Teilnahme an der Schwarzbuebe-Rundfahrt am morgen buchstäblich ins Wasser fiel waren die Vorzeichen für alle gleich. So konnte Stefan seinen zweiten Saisonsieg nach dem Waldlauf einfahren und sich wieder ins Gespräch um den Gesamtsieg der Vereinsmeisterschaft bringen. Ein Start diesen Mittwoch in Reigoldswil wollte er noch nicht ausschliessen, jedoch ist der Anfahrtsweg von Genf doch beträchlich.

Um Platz zwei wollte sich eigentlich die «Jungmannschaft» um Thomas und Christian balgen. Doch was folgte war eine Sensation welche es in der jüngeren Vereinsgeschichte so noch nicht gab: Rolf Lässer, unser Vereinspräsident, nutzte seine ausgezeichnete Form und brannte eine Zeit unter 18 Minuten aufs Parkett, fast drei Minuten schneller als 2015! Dass er unterwegs den vor ihm gestarteten Thomas überholte und dieser danach die Zeitenjagd demoralisiert ins Gebüsch warf ist dabei lediglich eine Randnotiz. Christian, mit 60 Sekunden Vorsprung ausgestattet, schaffte es noch knapp vor dem entfesselten Präsidenten über die Ziellinie, trotzdem fehlten ihm am Ende einige Sekunden. Komplettiert wird die Rangliste von Laszlo welcher sein Glück mit einer tiefen Startnummer versuchte.

Somit haben sich die Favoriten in Stellung gebracht. Patrick S. und Stefan haben alle Rennen, bei denen sie gestartet sind auch gewonnen. Lediglich ein direktes Aufeinandertreffen steht noch aus. Dahinter hat sich Rolf einen Vorteil verschafft im Kampf um den dritten Podiumsplatz. Der weitere Verlauf der Saison bringt also einiges an Spannung mit.

Rangliste Dornach – Gempen

1.	Stefan Trenkle	17 min 12 sek
2.	Rolf Lässer	17 min 59 sek	+ 00 min 47 sek
3.	Christian Züger	18 min 13 sek	+ 01 min 01 sek
4.	Thomas Lässer	20 min 28 sek	+ 03 min 16 sek
5.	Laszlo Madarasi	22 min 11 sek	+ 04 min 59 sek

Bei wunderschönem Wetter und damit besten Bedingungen ging es diesen Sonntag früh los mit der Basler Hobbyfahrermeisterschaft. Traditionell fand sich das Feld der Freizeitradler im Oristal auf dem Baumaschinen-Parkplatz ein. Ebenso traditionell kam nach dem grossen Hallo und dem gegenseitigen Berichten der Trainingslager der Eiertanz um die Startnummer. Wer will schon seinen Hauptkonkurrenten direkt hinter sich haben? Letzten Endes mussten aber alle auch so in die Pedale treten. Und am effektivsten machte dies wie erwartet Patrick welcher hochüberlegen die vereinsinterne Wertung gewann. Dahinter platzierte sich Thomas welcher den stark auffahrenden Präsidenten gerade noch so in die Schranken weisen konnte. Laszlo und Christian komplettierten das von Abwesenheiten geschmälerte Feld der Birsfelder. Aus dieser Fraktion stach Martin hervor welcher sich im Tessin an einem Halbmarathon betätigte und diesen in 1 h 54′ 54″ absolvierte. Hierfür und den Zeitfahrern ein grosses Kompliment für die erbrachte Leistung.

Rangliste Liestal – Büren – Liestal (12 km EZF)

1.	Patrick Stern	16 min 34 sek
2.	Thomas Lässer	17 min 33 sek	+ 00 min 59 sek
3.	Rolf Lässer	17 min 59 sek	+ 01 min 25 sek
4.	Laszlo Madarasi	18 min 48 sek	+ 02 min 14 sek
5.	Christian Züger	18 min 59 sek	+ 02 min 25 sek

Rangliste Liestal – Büren

1.	Patrick Stern	09 min 31 sek
2.	Thomas Lässer	10 min 23 sek	+ 00 min 52 sek
3.	Rolf Lässer	10 min 32 sek	+ 01 min 01 sek
4.	Christian Züger	11 min 05 sek	+ 01 min 34 sek
5.	Laszlo Madarasi	11 min 11 sek	+ 01 min 40 sek

Ranglisten Büren – Liestal

1.	Patrick Stern	07 min 03 sek
2.	Thomas Lässer	07 min 10 sek	+ 00 min 07 sek
3.	Rolf Lässer	07 min 27 sek	+ 00 min 24 sek
4.	Laszlo Madarasi	07 min 37 sek	+ 00 min 34 sek
5.	Christian Züger	07 min 54 sek	+ 00 min 51 sek

Tagesbestzeit BHFM: Tom Louage aus Luzern in 14 Minuten und 53 Sekunden.

Kompletter Rangliste und Fotos unter bhfm.ch

Rolf und Patrick nutzten die Auffahrtsbrücke und pedalierten während 4 Tagen vom Kanton Baselland nach Gatteo Mare ins Trainingslager des VC Dornach. Hier nun der Erlebnisbericht unseres Preesi:

An Auffahrt starteten Patrick E. und ich mit dem Velo nach Gatteo Mare. Punkt sieben Uhr morgens fuhr ich in Allschwil los und machte mich auf den Weg nach Diepflingen. Dort traf ich nicht nur auf Patrick, wir erhielten bis Göschenen auch noch Begleitung von Rosi und Chrigu. Trotz wunderschönem Wetter pfiff uns ein satter Gegenwind um die Ohren was uns aber nicht daran hinderte ein flottes Tempo hinzulegen. In Göschenen angekommen fuhren Patrick und ich mit dem Zug durch den Gotthard da die Passstrasse noch geschlossen war. Rosi und Chrigu traten ebenfalls mit der Bahn den Rückweg an, unsere Wege führten uns hingegen durchs Alpenmassiv hindurch nach Airolo von wo aus die Reise mit dem Rennrad weiter bis nach Biasca ging. Nach 220 Kilometern freuten wir beide uns auf ein bequemes Bett und eine erholsame Nacht.

Freitags gings dann weiter durchs Tessin über den Monte Ceneri nach Chiasso. Dort den Zoll nach Como überquert und flugs in Richtung Mailand. Nach 155 km trafen wir in Cassano d’Adda Christine vom VC Dornach. Sie fuhr tagsüber mit dem Zug nach Milano und radelte den Rest uns entgegen. Während des Wartens auf uns hatte sie sogar noch Zeit ein Hotel zu organisieren.

Nun fuhren wir also zu Dritt und machten uns so auf den Weg nach Modena. Wieder bei schönem und windigem Wetter. 190 topfebene Kilometer spulter wir zügig ab und nach ein wenig Suchen fanden wir auch den Weg in die Innenstadt von Modena (danke an die freundlichen Italiener und ihre Hilfe). Die Hotelsuche gestaltete sich hier nun schwieriger was uns dazu bewegte erst mal einen reichhaltigen Apéro zu uns zu nehmen. Nach ein paar Telefonaten von Christine haben wir doch noch eine Bleibe gefunden. In der «Familien-Suite» hatten nicht nur wir sondern auch unsere Velos Platz da keine Garage zur Verfügung stand.

Am Sonntag stand dann das letzte Teilstück an. Die letzten 155 km verkamen jedoch nicht zur lockeren Triumphfahrt sondern mussten auch wieder im Gegenwind absolviert werden. Dazu kam ein grösseres Verkehrsaufkommen als die letzten Tage, vielleicht lag es am Muttertag. Auch die Italiener führen ihre Mamma zum essen aus. Ausserdem war wohl nationaler Motorradtag.

Nach einer insgesamt gesehen zügigen Fahrt und 720 Kilometern erreichten wir drei glücklich das Bagno Pippo am Strand von Gatteo Mare. Als Erstes genehmigten wir uns ein wohl verdientes Birra Moretti bevor es ins Hotel Capitol ging in welchem wir sowohl vom Personal als auch von den Trainingslager-Gästen herzlich empfangen wurden.

Zum Schluss möchte ich mich bei Christine und Patrick für die schöne und harmonische Fahrt bedanken, es hett richtig Spass gmacht mit euch.

dr Preesi

Diesen Sonntag, dem 22. Mai 2016, startet die Basler Hobbyfahrermeisterschaft in eine weitere Saison. Auch der VMC Birsfelden wird wieder am Start stehen und versuchen die individuellen Ziele zu erreichen.

Das Wettkampfformat für nicht-lizenzierte Rennradfahrer ist eine einzige Erfolgsgeschichte. Besteht die Serie selber schon seit mehreren Jahren, ja sogar Jahrzehnten, erfuhr sie nach der Übernahme durch Andreas Meier, seines Zeichens Präsident des RV Adler Frenkendorf, und seinem «Kernteam» eine sanfte Modernisierung. Schritt für Schritt wurde die technische Seite der Veranstaltung der Neuzeit angepasst sodass der Teilnehmer und die Teilnehmerin kurz nach Zieleinlauf schon seine Zeit auf dem Handy hat oder auf der Website der Meisterschaft seine Zeiten mit anderen Konkurrenten vergleichen kann.

Dass dabei alles schlank und effizient bleibt ist einerseits ein Markenzeichen der BHFM, andererseits auch den Gegebenheiten geschuldet. Da es schlicht nicht möglich ist für eine Horde Freizeitradler ganze Kantonsstrassen während eines Sonntagmorgen zu sperren müssen sich die Wettkämpfer bei allem Adrenalinausstoss auch noch an die Strassenverkehrsregeln halten. Die Strecken sind entsprechend ausgesucht und bieten keinerlei Hindernisse in Form von Lichtsignalen oder Stoppzeichen. Um dennoch den Sicherheitsaspekt zu berücksichtigen und die Auflagen der Behörden zu erfüllen sind Streckenposten nötig welche Zufahrten oder heikle Passagen absichern. Dies wird von freiwilligen Radsportfreunden erledigt und bedarf einer grossen Dankbarkeit.

So starten sie nun wieder, die Mannen und Frauen auf ihren teuren Boliden. Zumeist aus Karbon, weniger auf Aluminium und gar selten noch auf Stahl. Hochgezüchtete Zeitfahrmaschinen treffen auf 08/15-Rennvelos, mit und ohne aerodynamischen Lenkeraufsatz. Enge Zeitfahrbodies messen sich mit bunten Fantasietrikots welche im Wind flattern. Die Palette ist gross und bietet genau da seinen Reiz. Die meisten Rennen werden in Einzelzeitfahren absolviert, die wahrscheinlich ehrlichste Form des Kräftemessens. Zwischen 15 und 50 Minuten lang ist man alleine unterwegs, hört lediglich seinen eigenen Puls im Kopf hämmern, dann und wann unterbrochen vom einzigartigen Ton welcher ein Scheibenrad aus Karbon erzeugt kurz bevor es einen überholt. Erster Gegner: die eigene Zeit, danach der Wind und im Folgenden die Konkurrenz. Somit spielt es den Meisten auch keine Rolle dass sie nicht um den Sieg mitreden können, die eigene Bestzeit zu unterbieten ist Herausforderung genug.

Und so sieht das Meisterschaftsprogramm 2016 aus:

22. Mai	Liestal – Büren – Liestal	12 km, Einzelzeitfahren, flach
04. Juni	Dornach – Gempen	5,5 km, Einzelzeitfahren, Berg
08. Juni	Reigoldswil – Ulmethöhe	6,4 km, Massenstart, Berg
26. Juni	Laufen – Delémont – Laufen	27 km, Einzelzeitfahren, flach
20. August	Maisprach – Farnsburg	7 km, Einzelzeitfahren, coupiert
28. August	Laufen – Delémont – Laufen	27 km, Einzelzeitfahren, flach
02. Oktober	Zeiningen – Schupfart	9 km, Einzelzeitfahren, coupiert

Weitere Details, Ranglisten, Fotos und kurzfristige Änderungen gibt es auf der offiziellen Website www.bhfm.ch

Niemand da. Naja nicht ganz. Christian und Thomas fuhren pro forma nach Birsfelden zum vereinbarten Treff- und Startpunkt der Mai-Ausfahrt. Doch beide wussten: niemand da. Viele im Trainingslager verstreut in Europa, Stefan Freitag und Sonntag auf dem Rad, Samstags der Freundin verpflichtet. Doch die zwei Unerschrockenen wollten das bombastische Wetter nutzen und gaben das Ziel «Todtmoos» im Schwarzwald aus. Gemäss Karte ab Birsfelden rund 110 km, das sollte mit Rückenwind und guten Beinen in angemessener Zeit zu schaffen sein.

Somit gings also los, bewaffnet mit ausgedruckter Karte und bombensicherem Orientierungssinn jedoch ohne Ortskenntnisse. Ein erstes Mal nach dem Hertener Flugplatz auf den Plan geschaut befand man alles für in Ordnung, nichtahnend dass man da schon ab dem Weg gekommen war. In Niedereichsel dann die erste Verwirrung. Dank Hilfe eines Eingeborenen gabs eine saftige Steigung (gefühlt überhängend) hinauf zur Dorfkirche um danach die Abfahrt nach Minseln geniessen zu können. Grosser Umweg für geschätzte 500 Meter Luftlinie. Hätte man auch einfacher haben können.

Danach gings nach Nordschwaben, völlig neben der gedachten Route. Wusste nur keiner. Man wollte doch eigentlich via Wehr zum Ziel gelangen, plötzlich stand auf den Wegweisern aber überall Schopfheim. Dies Schopfheim wäre für den Rückweg geplant gewesen doch nun wars zu spät also Gänge durchdrücken und hinein ins Städtle. Süssgetränk und Sandwich schmeckten auch so.

Nach Hause gings dann mit Rückenwind und der Radweg musste auch gar nicht lange gesucht werden. Spätestens als die Autostrasse begann ward er gefunden. Doch noch nicht genug der Odyssee. Die beiden Helden der Geschichte schafften es sogar sich in Lörrach zu verradeln. Dank Hinweisschildern und kluger Kombinationsgabe fanden die beiden aber noch den Grenzübertritt nach Riehen. Der Jubel und die Freude über die wiedererhaltene Zivilisation war ungebremst. Dies wurde in der Schliessi ordentlich mit Kaffee begossen ehe es auf der neuen Veloautobahn um den Tierpark herum heimwärts ging. So gabs nur die Hälfte der angepeilten Kilometer aber immerhin sprang eine gute Geschichte dabei heraus. In Zukunft gehts nur noch mit ortskundigen Führern über die Grenze.

Er ist einer der vier berühmten Anstiege der Tour de France. Immer wieder für Rennsportspektakel bekannt gewesen, nicht zuletzt auch wegen dem tragischen Tod von Tom Simpson im Jahre 1967 als er nach seinen letzten Worten «put me back on the bike» tot zusammenbrach.

Es sind jedoch vor allem die Daten, die man von diesem Berg erfährt, wenn man sich für ihn zu interessieren beginnt, die respekteinflössend sind. Die von Sascha und mir gewählte, traditionelle Südanfahrt startet im malerischen Dörfchen Bédoin. Von dort aus entspricht die Strecke auf den Gipfel des «windigen» Berges genau der Strecke von Birsfelden nach Zeiningen oder ungefähr nach Laufen. Nur, dass es auf diesem Weg kein einziges gerades Streckenstück gibt. Die Steigung beträgt die ersten 5km angenehme maximale 3-4 %, was einem ein lockeres Einrollen erlaubt. Sobald man aber in den Wald eintaucht geht es los mit 8-10%, die von einigen kurzen Abschnitten von ca. 6%, aber auch kurzen knackigen Rampen von bis zu 13% abgelöst werden. Der Mont Ventoux ist auch einer der wenigen Berge, bei dem man den Gipfel bereits beim Start sieht, was psychologisch nicht unbedingt einen Vorteil darstellt.

Da wir grossen Respekt vor dem «Giganten der Provence» hatten, machten wir uns auch mit einem entsprechenden Tempo auf den Weg. Der Respekt wurde auch noch durch einen lokalen Bikeguide genährt, den wir vor dem Start bei einem Teller Pasta angetroffen haben. Er meinte, dass wir uns beim Aufstieg das eine oder andere Mal fragen werden: «warum nur, mache ich das nur?» … Zurückhaltung war die Devise… Dann ging es los, von Bédoin auf 300 m.ü.M. auf den Gipfel des «Géant de Provence» mit 1900 m.ü.M. Am Anfang angenehm, kaum spürbare Steigungsprozente, da ja schliesslich auch noch euphorisch genug Druck auf das Pedal kam. Kaum im Wald eingetaucht, stieg mit den Prozenten auch der Puls. Rhythmus finden und geniessen…

Sobald die Bäume weniger wurden, fing der Wind an zu blasen und die Temperatur zu sinken. Die Umgebung glich nun einer Mondlandschaft. Geröll und Fels, man ist der Sonne und dem Wind vollkommen ausgesetzt. Dann war es soweit: nach dem Tom Simpson-Denkmal kam dann der letzte Kilometer und ein paar Kurbelumdrehungen später standen wir oben auf dem Gipfel. Der Ausblick oben glich dem Aufstieg aufs Haar: beides war atemberaubend.

Der Mont Ventoux gilt nun also als bezwungen, wir freuen uns auf weitere epische Herausforderungen.

Von Patrick Stern und Sascha Felix

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