Relativ spontan kam die Idee zu Stande und konnte mit etwas Wettergl\u00fcck auch umgesetzt werden den Grand Ballon d’Alsace zu bezwingen. Dieses historische Monument des Dreilandes sollte auch im Repertoire des VMCB stehen und so machten sich Christian und Thomas auf das Elsass zu erkunden. Dank modernster Navigation und der Bereitschaft, trotz Dunkelheit und frischen Temperaturen das Bett fr\u00fch morgens zu verlassen schien eine gewisse Erfolgsaussicht zu bestehen.<\/p>\n\n\n\n
Start am Kannenfeldplatz in Basel und dann dem Rhein entlang am neuen Uferweg Richtung Village Neuf. Von da an dem Rheinseitenkanal nach und sp\u00e4ter dem Verlauf des Canal du Rhone au Rhin folgend ins els\u00e4ssische Hinterland. Wundersch\u00f6n wie so der Verkehr umfahren werden konnte und schon erste Botschafter des historischen Hintergrunds der Gegend erblickt werden konnten. Oder anders ausgedr\u00fcckt: da werden Panzer und schwere Artillerie einfach in der Botanik parkiert! Dank gr\u00fcn in gr\u00fcn nicht ganz so auff\u00e4llig.<\/p>\n\n\n\n
Vor Soultz-Haut-Rhin erfolgte der Kaffeehalt. Eine kleine Patisserie machte Lust auf Kaffee und S\u00fcsses. Man wollte ja gest\u00e4rkt in den Hauptteil fahren. Kurz den passe sanitaire (Covid-Zertifikat) gez\u00fcckt und schon gab es feinsten Kaffee und ein Himbeerbr\u00f6tchen. Klingt en fran\u00e7ais nat\u00fcrlich besser aber die St\u00e4rken des Autors liegen in anderen Bereichen.<\/p>\n\n\n\n
Im Anschluss gab es ein kurzes Intermezzo mit einer Oldtimer-Raid welches dazu f\u00fchrte dass die zwei Pedaleure die Dorfstrasse alleine geniessen durften. Und als Soultz verlassen wurde fing der Spass so richtig an. Sch\u00f6n best\u00e4ndig fing die Strasse an zu steigen, bei jedem Kilometer kam die Infotafel wie weit es bis bis zur Spitze noch ist und wie stark die Strasse auf den n\u00e4chsten 1000 Metern im Durchschnitt ansteigt. Derart informiert und mit einer wundersch\u00f6nen Szenerie im Wald macht das H\u00f6henmetersammeln doppelt Spass.<\/p>\n\n\n\n
Am Col Amic traf sich das kleine Bergstr\u00e4sschen dann mit der eigentlichen Route auf den Ballon welche den romantischen Namen «D431» tr\u00e4gt. Ab da war vorbei mit freundlich sein. Der Strassenbelag wurde rauer, die Strasse breiter, gerader und damit f\u00fcr den motorisierten Verkehr auch schneller. Und in einigen Spitzkehren wurde (zwecks Temporeduktion?) noch Kopfsteinpflaster verbaut. Von den urspr\u00fcnglichen f\u00fcnf bis sechs Steigungsprozenten war auch nichts mehr zu sehen. Von hier gings es steiler zu Werke. Und auch k\u00fchler. Je h\u00f6her man stieg umso weniger Sonne war vorhanden. Der Ballon verh\u00fcllte sich in Nebel, Feuchtigkeit mischte sich mit Schweiss auf der Stirn. Der sp\u00e4rliche Tourismusverkehr bekam davon nichts mit, aufs Gas gedr\u00fcckt oder am Gas gedreht l\u00e4sst es sich einfacher hochfahren. Aber wer will schon einfach?<\/p>\n\n\n\n
Christian folgte seinem Tempo und erschien schon halbwegs erholt als auch Thomas das finale Schild erreichte. Im Anschluss gab es dann eine wohlverdiente kleine St\u00e4rkung ehe die Abfahrt aufgenommen wurde. Der Nebel hat sich bis dahin noch st\u00e4rker verdichtet, man sah keine 20 Meter weit und entsprechend vorsichtig wurde das Unterfangen gestartet. Da war ja noch eine Ziegenherde unterwegs welche sich an keine Absperrungen halten musste.<\/p>\n\n\n\n
Hinter dem vorhin schon erw\u00e4hnten Col Amic stellte sich eine Gegensteigung in den Weg welche aber locker und l\u00e4ssig befahren werden konnte. Nach einer Passage auf dem Bergr\u00fccken erreichte das Duo das «monument nationale» auf dem Hartmannswillerkopf. Eindr\u00fccklich erhob sich die Krypta aus dem Massiv. In Lycra gekleidet w\u00e4re eine ausf\u00fchrliche Besichtigung dieser Denkst\u00e4tte jedoch unpassend gewesen, von den Rennradschuhen ganz abgesehen. Somit st\u00fcrzten sich die zwei in die wundersch\u00f6ne Abfahrt hinab nach Cernay. Dort wurde nach kurzer Suche eine Verpflegungsm\u00f6glichkeit gefunden welche den Kalorienbedarf \u00fcber das ganze Wochenende abdecken konnte. Die Cordon bleus gaben nochmals extra Saft auf die Kette.<\/p>\n\n\n\n
Die finalen 65 Kilometer wurden so zwar nicht zum Klacks aber immerhin machbar. Die zum Teil \u00f6den und langen \u00dcberlandstrassen wurden gepaart mit gepfeffertem Gegenwind zur mentalen Herausforderung und als auf dem Radweg zur\u00fcck Richtung Basel dem Kanal entlang auch noch jede noch so kleine Wurzel die Wirbels\u00e4ule zucken liess war die M\u00fcdigkeit definitiv zu sp\u00fcren. In moderatem Tempo schlichen sich die zwei der Grenze entgegen und konnten nach total rund 160 Kilometer das Unternehmen «Ballon d’Alsace» als abgeschlossen betrachten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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