Neigt sich die Wettkampfsaison dem Ende entgegen ist es beim VMC Birsfelden Zeit f\u00fcr den Grand Prix. Fr\u00fcher wurde das K\u00fcrzel «GP» noch f\u00fcr die Bezeichnung Gr\u00fcmpelrennen verwendet da es \u00fcblich war neben dem humorlosen und anspruchsvollen Rennprogramm noch etwas Lockeres einzubauen. So kamen die Rennfahrer kost\u00fcmiert oder auf uralten Damenr\u00e4der die eher schlecht als recht zusammen hielten zur Startlinie und hatten teilweise nicht nur Wasser oder Isogetr\u00e4nke in den Bidons, nein es waren Getr\u00e4nke mit h\u00f6herer Drehzahl gefragt. Denn Spass muss sein!<\/p>\n\n\n\n
Heute ist es das einzige vereinsinterne Zeitfahren welches die Birsfelder noch durchf\u00fchren nach dem die Tourenfahrermeisterschaft in die Rennserie der Basler Hobbyfahrermeisterschaft ausgelagert wurde. Entsprechend kleiner ist das Starterfeld um das sich unser Zeitnehmer Hans H\u00e4nzi k\u00fcmmern muss.<\/p>\n\n\n\n
In diesem Jahr hatten noch drei Fahrer Chancen auf den Gesamtsieg, jedoch mussten sie schon beim GP in M\u00f6hlin re\u00fcssieren. Dabei stach jedoch Thomas heraus der die Bestzeit erzielen und sich damit einen entscheidenden Vorsprung erfuhr. Christian hingegen lief es gar nicht so dass er seine Felle davon schwimmen sah. Und noch \u00fcbler traf es Martin welcher sich einen Plattfuss einfing und erst das Rad wechseln musste ehe es f\u00fcr ihn weiterging. So musste er sich schliesslich auch von Laszlo und «Fausto Coppi» schlagen lassen.<\/p>\n\n\n\n
Vielen Dank an die Familien H\u00e4nzi und Z\u00fcger f\u00fcr die grandiose Streckensicherung und den Fotoservice!<\/p>\n\n\n\n Neigt sich die Wettkampfsaison dem Ende entgegen ist es beim VMC Birsfelden Zeit f\u00fcr den Grand Prix. Fr\u00fcher wurde das K\u00fcrzel «GP» noch f\u00fcr die Bezeichnung Gr\u00fcmpelrennen verwendet da es \u00fcblich war neben dem humorlosen und anspruchsvollen Rennprogramm noch etwas Lockeres einzubauen. So kamen die Rennfahrer kost\u00fcmiert oder auf uralten Damenr\u00e4der die eher schlecht als […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-451","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=451"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":963,"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/451\/revisions\/963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}1.<\/td> Thomas L\u00e4sser<\/td><\/tr> 2.<\/td> Rolf L\u00e4sser<\/td><\/tr> 3.<\/td> Laszlo Madarasi<\/td><\/tr> 4.<\/td> Christian Z\u00fcger<\/td><\/tr> 5.<\/td> Martin Maurer<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"