Die zweite Austragung des Klassikers fand wieder auf der Originalstrecke statt, die Baustelle ist Geschichte. So durften vier Birsfelder \u00fcber die volle Distanz von rund 25 Kilometern bei herbstlich-frischen Temperaturen ihre Leistung pr\u00e4sentieren. Und durch die Abwesenheit von Patrick rutschte Thomas in die Favoritenrolle hinein welche er auch best\u00e4tigen konnte. Zwar war die Endzeit langsamer als im letzten Jahr, doch zum Sieg reichte trotzdem. Nicht ganz eine Minute hinter ihm klassierte sich der wieder erstarkte Laszlo auf dem zweiten Platz w\u00e4hrend Stefan ein kleiner Coup gelang und mit einer starken Fahrt (und immer noch ohne Tria-Lenker!) Christian auf den vierten Platz verwies. Die restlichen Fahrer gl\u00e4nzten aus verschiedenen Gr\u00fcnden mit Abwesenheit.<\/p>\n\n\n\n
Um den TFM-Gesamtsieg bleibts weiterhin spannend. Mit dem Titelverteidiger und Topfavoriten Patrick, Stefan, Thomas & Christian kommen weiterhin vier Athleten f\u00fcr den Pokal in Frage. Eine erste kleine Vorentscheidung kann am 27. September fallen wenn sich das Feld zum vereinsinternen Grand Prix trifft. Aus verkehrstechnischen Gr\u00fcnden wird dieser auf der Strecke in M\u00f6hlin ausgetragen und nicht wie im Jahresprogramm geschrieben in Kaiseraugst. Sechs mal muss man sich \u00fcber den 3500 Meter langen Rundkurs k\u00e4mpfen.<\/p>\n\n\n\n Tagesbestzeit BHFM: Werner Ruf mit 37 Minuten und 04 Sekunden!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die zweite Austragung des Klassikers fand wieder auf der Originalstrecke statt, die Baustelle ist Geschichte. So durften vier Birsfelder \u00fcber die volle Distanz von rund 25 Kilometern bei herbstlich-frischen Temperaturen ihre Leistung pr\u00e4sentieren. Und durch die Abwesenheit von Patrick rutschte Thomas in die Favoritenrolle hinein welche er auch best\u00e4tigen konnte. Zwar war die Endzeit langsamer […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-363","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=363"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1103,"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/363\/revisions\/1103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vmcb.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}1.<\/td> Thomas L\u00e4sser<\/td> 45 min 42 sek<\/td> <\/td><\/tr> 2.<\/td> Laszlo Madarasi<\/td> 46 min 41 sek<\/td> + 00 min 59 sek<\/td><\/tr> 3.<\/td> Stefan Trenkle<\/td> 47 min 47 sek<\/td> + 02 min 05 sek<\/td><\/tr> 4.<\/td> Christian Z\u00fcger<\/td> 47 min 59 sek<\/td> + 02 min 17 sek<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n